Wat ass d'Method vun der Feelerinspektioun vun enger Uewerflächeschleifmaschinn?

DenUewerflächenschleiferD'Feelerdetektiounsmethod ass eng High-Tech an héicheffizient automatesch Schleifmaschinn, déi elektronesch Informatiounstechnologie, automatesch Kontrolltechnologie, Servomotorundriffstechnologie, Präzisiounsmiesstechnologie a präzis mechanesch Ausrüstung integréiert. Ass eng nei Zort vun industriellem Produktiounskontrollsystem. Och wann ënnerschiddlech numeresch Kontrollsystemer sech a Struktur a Charakteristiken ënnerscheeden, si se bei der Feelerdetektioun matenee verbonnen. Also wat ass d'Method vunUewerflächeschleifmaschinnFeelerkontroll?

D'Zouverlässegkeet vu modernen numeresche Kontrollsystemer gëtt ëmmer méi héich, d'Ausfallquote vun den Ausrüstung fir numeresch Kontrollsystemer ass staark erofgaang, awer déi meescht Ausfäll ginn duerch d'Software selwer verursaacht, déi net vum System verursaacht gëtt, well...UewerflächeschleifmaschinnWann eng Maschinn eng Rei vu mechaneschen, hydraulesche an elektreschen Apparater enthält, gëtt de Feeler an dräi Beräicher reflektéiert. D'Maintenancepersonal soll d'Maschinnen een nom aneren vun dobaussen no bannen iwwerpréiwen. Sou wäit wéi méiglech soll d'Zoufallsöffnung an d'Demontage reduzéiert ginn, soss gëtt de Feeler méi grouss, sou datt d'Schleifmaschinn net méi genee ass an d'Charakteristike reduzéiert ginn. Extern Feeler vun der Systemsoftware ginn haaptsächlech duerch Schwieregkeeten beim Testen vun Netzschalter, hydraulesche Systemer, pneumatesch Komponenten, elektreschen Apparater, mechaneschen Apparater, etc. verursaacht. Am Allgemengen si mechanesch Feeler einfach ze fannen, awer d'Feelerdiagnos vun CNC-Maschinnensystemer an elektreschen Apparater ass ganz schwéier.

Méi Opmierksamkeet sollt op d'Eliminatioun vu Reflexiounsfehler bezuelt ginn, ier d'Fehlerbehebung geléist gëtt. Als éischt, am stateschen Zoustand vum Schleifer ausschalten, no dem Verständnis, der Observatioun, dem Test an der Analyse, fir festzestellen, datt de Boot keng Ausbreedung a Sécherheetsaccidenter verursaacht, an dann de Boot. Am Betribszoustand, dynamesch Observatioun, Detektioun an Test, fir de Feeler erauszefannen. Am Fall vun engem katastrophalen Ausfall nom Boot ass de Boot net erlaabt, bis de Risiko geléist ass.

Wann eng Villfalt vu Feeler sech kräizen, an d'Richtung vum Moment net fonnt ka ginn, muss een als éischt ganz einfach Problemer léisen, an dann de méi héije Schwieregkeetskoeffizient vum Problem. Dacks ginn schwéier Problemer ëmmer méi einfach, nodeems se einfach geléist sinn.

hzjshda1


Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 14. Abrëll 2021