Struktur:D'Haaptgussmaterialien sinn aus superverschleißbeständegem Goss gemaach a gi gehëtzt fir déi bannenzeg Spannung ze eliminéieren, fir eng héich Präzisioun, héich Steifheet an eng méi laang Liewensdauer ze garantéieren.

Schlittschinn:Duebel V-Gleitschinnen op alle Säiten sinn op TURCITE-B gepecht, wat e ganz verschleißbeständege italieenesche Schinneband ass, a gi präzis geschraapt, fir datt se glat rutscht a verschleißbeständeg ass. Si ass am beschte geegent fir ze formen a schleifen.

Spindel:Déi direkt Spindel ass duerch eng Patrounenintegratioun entwéckelt a besteet aus engem superpräzisen zylindresche Lager vum däitsche P4-Grad. D'Spindel ass manner geräusch, vibréiert wéineg an huet en héijen Dréimoment a ass gëeegent fir Schwéngungsschneiden an all Zorte vu Schleifen.

Automatesch Schmierungssystem:Et ass en automatescht Schmiersystem am Schleifentyp. De Schmiermëttel kann automatesch Schleifen a forcéiert Schmierung fir all Schrauwen a Gleitschinnen ubidden. Den automatesche Schmiersystem kéint de Verschleiss vun der Gleitschinn däitlech reduzéieren. Iwwer der Sail gëtt et en Uelegspigel fir den Zoustand vun der Schmierung ze kontrolléieren.

Aarbechtsdësch Undriffssystem:Et benotzt e synchronen Riemenundriff aus verkleetem Stahldrot, fir den Ersatz vum Stahldrot ze reduzéieren. De synchronen Riemen ass mat enger flexibler Verbindung un en Aarbechtsdësch ugeschloss, fir e reibungslosen Undriff ze garantéieren.

Fräie Flossdesign:Et kéint Ueleg fir d'Gleitschinn ënner konstantem Drock liwweren. Dofir kéint den Design de Genauegkeetsfehler vun der funktionéierender Gleitschinn eliminéieren, deen duerch elektromagnetesch Uelegversuergung verursaacht gëtt.