1. De Bettrahmen huet eng Këschtstruktur, verschidde Rippen a déck Maueren, fir thermesch Verformungen ze minimiséieren, sou datt en extremer statescher an dynamescher Bettverzerrung a Belaaschtung standhält. De Maschinnekierper aus engem Stéck, kombinéiert mat engem agebauten JIS-SCM449-Zännradantrieb, weist perfekt déi héich Steifheet, Präzisioun a Stabilitéit vun der Maschinn.

2. D'Sailen hunn en integréierten, këschtentypesche Strukturdesign a Goss mat enger grousser Spanwäit an enger breeder, haarder Schinnekontaktflächekonfiguratioun, wat zu gerénger Schwéngung an héijer Stabilitéit féiert.

3. Den Design vum Hebebalken an dem hydraulesche Verriegelungsmechanismus si einfach ze bedreiwen, mat staarker Manövrierbarkeet am Veraarbechtungsberäich an enger einfacher Struktur.

4. Den Aarbechtsdësch benotzt amerikanesch TIMKEN Kräizrollenlager fir sécherzestellen, datt d'Spindel eng héich radial an axial Belaaschtungskapazitéit ënner héijen a niddrege Geschwindegkeetsbedingungen erreeche kann, fir héich Präzisioun, niddrege Kaméidi an Haltbarkeet z'erreechen.

5, D'X-Achs benotzt e breede, haarde Schinnekontakt, an d'Gleitkontaktfläch gëtt mam (Turcite B) Schrauwenprozess kombinéiert, fir eng héichpräzis a reibungsarm Gleitgrupp ze kréien.

6. D'Z-Achs benotzt eng hydrostatesch véiereckeg Schlittsail mat engem hydraulesch ausgeglachene Géigegewiicht automatesche Kompensatiounssystem.